Sezgin ayrıca kent merkezindeki cadde kenarı otoparkların uzun süreli kullanımdan çıkarılarak kısa süreli park sistemine dönüştürülmesini önerdi.
Bu kapsamda 4 saatten uzun park edilmemesi, maksimum 20 dakikalık kısa süreli parkların ise fiyat açısından cazip hale getirilmesi gerektiğini kaydetti.
RAYLI SİSTEM KENT İÇİ ULAŞIMA KAZANDIRILSIN
Zonguldak’taki mevcut raylı sistem ağının ilgili kurumlarla yapılacak protokoller çerçevesinde toplu taşıma sisteminin bir parçası haline getirilmesini isteyen Sezgin, Zonguldak-Kozlu arasındaki demiryolu ağı ile kent merkezinden Üzülmez’e uzanan hattın da aktif olarak kullanılması gerektiğini belirtti.
Sezgin, bu hatların resmi kurumlara ulaşımı da sağlayacak şekilde değerlendirilmesi ve diğer toplu taşıma araçlarıyla entegre edilmesi gerektiğini ifade etti.
DOLMUŞ VE TAKSİLER İÇİN YENİ DÜZENLEME ÖNERİSİ
Kent merkezindeki trafik yoğunluğunun azaltılması amacıyla dolmuş duraklarının da yeniden düzenlenmesi gerektiğini belirten Sezgin, dolmuşların kent merkezinde uzun süre beklemesinin önüne geçilmesini önerdi.
Sezgin’in önerisine göre dolmuş durakları kent merkezinde değil, ulaşımın son noktalarında oluşturulmalı; dolmuşların kent içerisinde ring yaparak dönüşleri sağlanmalı. Mevcut duraklar ise yalnızca 2-3 dolmuşun bekleyebileceği kapasiteye indirilmeli.
Benzer bir uygulamanın taksiler için de hayata geçirilebileceğini belirten Sezgin, belirli taksi noktalarının oluşturulmasını ve farklı noktalara çağrı zilleri yerleştirilerek ihtiyaç halinde taksilerin belirlenen noktalara yönlendirilmesini önerdi.
LİMAN DEMİRYOLU İÇİN TRAFİK SAATİ ÖNERİSİ
Limana bağlantısı bulunan demiryolunun şehir içerisinden geçiş saatlerinin de trafik yoğunluğunun düşük olduğu zaman dilimleriyle sınırlandırılmasını isteyen Sezgin, böylece kent içi trafik akışının olumsuz etkilenmesinin önüne geçilebileceğini ifade etti.
KRİTİK YOLLAR HARİTASI ÇIKARILMALI
Kent için kritik yollar haritasının oluşturulması gerektiğini belirten Sezgin, bu güzergâhlarda yaşanan sorunları en aza indirecek alternatif yolların geliştirilmesini istedi.
Sinyalizasyon sistemlerinin de birbirleriyle entegre edilmesi ve sürekli kontrol altında tutulması gerektiğini ifade eden Sezgin, trafik yönetiminin bilimsel ve teknolojik altyapıyla desteklenmesi gerektiğini kaydetti.
OKUL VE MESAİ SAATLERİ YENİDEN DEĞERLENDİRİLSİN
Öğrenci servislerinin kent trafiğine olumsuz etkilerinin azaltılması için de önerilerde bulunan Sezgin, kent merkezinde birbirine yakın ve trafik yoğunluğunu artıran okulların tespit edilmesini istedi.
Bu okulların giriş-çıkış saatleri ile mesai başlangıç ve bitiş saatlerinin farklılaştırılması yönündeki olanakların araştırılması gerektiğini belirtti.
GAZİPAŞA CADDESİ İÇİN YAYA GÜVENLİĞİ VURGUSU
Yaya güvenliğinin artırılması ve trafik akışının sürekli kesintiye uğramaması için Gazipaşa Caddesi'nde de düzenleme yapılmasını isteyen Sezgin, belirli alanlarda yaya geçiş noktalarının oluşturulması ve gerekli güvenlik tedbirlerinin alınması gerektiğini ifade etti.
Bayındır Zonguldak Derneği Başkanı Yesari Sezgin, ulaşım ve otopark sorununun “el yordamıyla değil, bilimsel veriler ve uzmanlık temelinde” ele alınması gerektiğini belirterek, Zonguldak’ın ulaşım geleceği için bütüncül bir planlamanın şart olduğunu vurguladı.