1950'li yıllarda liman yapımı için Balkaya'dan taş toprak alınmış ve İncivez civarına İşçi evleri yapılmıştı. Hal böyle olunca bu mevkie kıyıdan yol açıldı. Ardından Ulu Cami önünde Dökerel Köprüsü (kambur Köprü) yapıldı. Fakat 1970 yıllarına kadar Ulu Camiden, Soğuksuya yaya geçidi yoktu. Orası TTK alanı idi. Soğuksu girişinde açılır kapanır sürgülü kapı vardı. Çünkü orada liman ve Lavuar için trenler gelip giderdi. Önünde de bekçi dururdu. İçeri sadece EKİ aracı girer, yayalar ise Fevkani Köprüyü kullanırdı. Eski görüntülerde Fevkani Köprünün üstünde yaya trafiğin yoğunluğu görünür. Daha sonra yaya geçişleri Soğuksu köprü ayağından içeri doğru şifahen izin verilmeye başlandı. Kısa mesafe olduğu için köprü yerine bu yol tercih ediliyordu. Lakin sürekli bir tren geçtiği için sürekli insanları da tehlikeye sokuyordu. Sonra birkaç kaza meydana geldi.
Yaşı 50'nin üzerine olanlar hatırlar. 80'lerde çarşıdan, Soğuksu'ya geçerken üst geçit yapıldı. Üst geçit kaba saba bir şey idi. Seksenlerin anlayışı ile bu köprü en azından güvenliydi. Lakin yine köprünün altından geçenler çoktu. Sonra buna da önlem alınmaya çalışıldı.
Zonguldak, ortasından geçen dere ile bir türlü barışamamıştı. Acılık'a ve Soğuksu'ya giden bir de Fevkani Köprü altında demiryolu köprüsü vardı. Köprünü yan tarafında yaya geçidi , levhalarla örülmüştü. Çocukluğumda hatırladığım şey bu levhalara basıldığında çıkan ses hala kulaklarımdadır. Yerinden oynamış, kaynağı kopmuş saçlara ayak bastıkça çıkan sesler... Ama yine de insanların çoğu bu köprüyü kullanırdı. Zira köprü seviyesi yola paralel olduğundan merdiven çıkmasına gerek olmuyordu.
1990'lara gelindiğinde (şimdiki döner kavşak olan yerdeki ) üst geçit kaldırıldı. O zamanlar henüz çevre yolu oradan geçmiyordu. Daha doğrusu şu an Zonguldak Ereğli yolunu kullanacak araçlar , Fevkani Köprüden indiğinde, Ulu Cami önündeki Dökerel köprüyü kullanarak yaya geçidine bulaşmadan direk Terminal yönüne gidebiliyordu. Sonra minibüs duraklarını bu alana aldılar filan.
Sonra Çevre yolunu aşağı indirdiler. Şehrin göbeğinden Çevre yolunu geçirdiler. Bir de Akıllı Kavşak diye döner kavşak uydurdular. Fevkani Köprüyü yıktılar.
Ve ölümlü kazalar yine can almaya başladı.
Şimdi valilik açıklama yapmış. O bölgeye tekrar üst geçit yapacaklar.
Vali, Zonguldak'ın geçmişini bilmeye bilir. Karayollarında çalışanların çoğu dışarıdan atama. Fakat bilenler bilir. Zonguldak'ın en problemli yeri olan Ulu Cami ile Soğuksu arasındaki yaya geçiş noktasını tekrar seksenlerin yöntemine çevirmenin bir anlamı yok. Zonguldak'ın nüfusunun çoğu emekli yaşlı. Merdiven çıkacak gücü yok. Zaten en son o noktada kaza soncu ölen kadın 80 yaşlarında idi.
Hele hele son dönemlerde Çatalağzı Filyos gibi yerlerde tren yollarında yapılan kaba saba üst geçitlere bakılırsa, böyle bir köprü şehir merkezine hiç yakışmaz.
Zonguldak terminal yanında yapılan üst geçitten kim geçiyor acaba ?
Artık şehirler engelsiz yaya trafiğine geçti. Yaya geçitleri trafik ışıkları ve levhalar ile yürütülüyor. Artık üst geçitler tarihe karıştı.
Ama; biz geldik yine seksenlere.
Kaynak: Hayati Yılmaz ile
Zonguldak Tarih