Çevre Koruma Derneği Başkanı Öztürk, “Yeni yaya köprüsünü yaklaşık 200 metre deniz tarafına kuracakmış şimdi de. Deli olsa yapmaz. Hani utanmasalar, müteahhitlere kazandırıp vatandaşa zulmün de zulmü olsun diye Dökerel Köprüsü’nün hemen bitişiğine yapacaklar yeni köprüyü” dedi.
Fevkani Köprüsü’nün yıkılmasıyla birlikte bölgedeki yaya güvenliğinin rafa kaldırıldığını da belirten Öztürk, “Fevkani’yi yıkarak Zonguldak’a olabilecek en büyük düşmanlığı yapan kötücül akıl durmuyor. Bir önceki paylaşımımda Üzülmez Deresi kenarındaki düzenlemelerin nasıl bir kaynak israfı olduğunu anlatmış, “Hesabını bilen bu çevrelerin bir gün hesap da vereceklerini” ifade etmeye çalışmıştım. Hatırlarsınız, kentin ne kadar değeri varsa yıkmaya doymayan canavarlar, Fevkani ile birlikte, Zonguldak Belediyesinin hemen yanından Acılık Bulvarı ile Gazipaşa Caddesini birbirine bağlayan yaya köprüsünü de yıkmış, o bölgede, o günden beri, “yaya güvenliği” denen kavram rafa kaldırılmıştı.
Bağış olarak yapılan o köprü son derece işlevseldi kesinlikle. Kentin en önemli kamu yapılarından biri olarak herkesin bir şekilde uğradığı belediye binasına kolay ve güvenli ulaşım sağlıyor, doğru yere yapıldığı için derenin iki tarafındaki kentsel akslar arasında tam ve kesintisiz bir bağlantı kuruyordu.
Yaptıkları Vandalca uygulamalarla yaya erişimini sıfırlayıp o bölgedeki araç trafiğini arapsaçına çeviren sivri zekâlar, yeni yaya köprüsünü yaklaşık 200 metre deniz tarafına kuracakmış şimdi de. Deli olsa yapmaz. Hani utanmasalar, müteahhitlere kazandırıp vatandaşa zulmün de zulmü olsun diye Dökerel Köprüsü’nün hemen bitişiğine yapacaklar yeni köprüyü.
Yaptıkları akıl dışı uygulamalarla kenti yaşanmaz hale getiren bu kötücül akılla bir şey tartışmak, öneri sunmak mümkün değil, bu zamana değin bir tane örneği de yok ayrıca. Ama tarihe not düşmek için yazıyorum ki, proje baştan sona yanlış. Birincisi köprünün, Acılık tarafındaki bağlantı noktası insan dolaşımının yoğun olduğu bir lokasyon değil, vatandaşlar, köprüye ulaşmak için rotaları dışına çıkıp gereksiz yere yürümek zorunda kalacak. Bu tip yenileme projeleri erişimi artırmak, dolaşımı hızlandırıp kent yaşamını kolaylaştırmak için yapılır oysa.
İkincisi Aksu AVM’nin karşısından Uzun Mehmet Caddesi’ne bağlanacak köprünün çıkış noktasında, dere kenarına yeni yapılan cam teras ucubesi nedeniyle 1 – 1,5 metrelik bir yükseklik oluşmuş durumda. Mecburen merdivenli bir iniş olacak; bu da yaşlı, hasta, engelli gibi vatandaşlara büyük zorluk yaşatacağı gibi yola doğru bir oluşacak çıkıntı, önemli güvenlik sorunları doğuracak.
Üçüncüsü planlanan köprü, kentsel akslar üzerinde değil. Her iki yakada da, süreklilik sağlayamayacağı için kesintisiz ulaşım da oluşturmayacak. Yaya köprülerinin kentsel akslar arasına kurulmasının, şehir planlamalarının, sağlıklı ulaşım için oluşturduğu ana ilkelerinden biri olduğunu lise çocukları dahi biliyor da, cinlikten başka şey bilmeyen bu kötücül akıl anlamıyor bir türlü.
Dördüncüsü, Acılık Bulvarı’ndan girip köprüden inen vatandaşların Gazipaşa’ya güvenlikli şekilde ulaşabilmesi için yeni bir ışıklı geçit daha yapılması gerekecek ki, bu da zaten zorlukla akan trafikte yeni bir düğüm noktası oluşturacak.
Beşincisi yaya köprüsü Dökerel Köprüsü’ne yaklaşık 50 metre mesafede kurulacak. İki köprünün birbirine bu kadar yakın olması durumunda, vatandaşlar, Soğuksu ile Uzunmehmet bağlantısını sağlayıp Gazipaşa’ya kolay ulaşım imkânı sunan Dökerel Köprüsü’nü kullanmaya devam edecek. Daha kuruluş aşamasında %60-70 oranında işlevini yitirmiş yeni köprü, bir kaynak israfı olarak kentin en ortalık yerinde öküz ölüsü gibi kalacak.
Bunlar bencileyin bir ümminin saptadığı eksikler. Yaptıkları her uygulama ile kenti geri döndürülemez şekilde tahrip edip zaten yerlerde sürünen kentsel yaşam kalitesinin üzerinden silindirle geçen kötücül akla şunu söylemek isterim. Tam bir kaynak israfı ve kamu zararından başka bir şey olmayacak bu planlamadan lütfen vaz geçin. Ulaşım başlı başına bir bilim alanıdır ve çok şükür ki bu konuda fikir verecek bilim insanları hem kentte, hem de ülkemizde mevcuttur. Lütfen kente daha fazla kötülük yapmayın. Bilim insanları ile birlikte kent trafiğini bütüncül bir şekilde ele alıp akılcı çözümler üretin.
